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    连风梧大陆也没有多少出产的,大部分药材还都是中州大陆才有大量出产。

    王弘的空间就不同了,任何药材都能生长良好,培育这些灵药和培育其他二阶灵药并无二致,非常地简单。

    然后自己又拥有大量的炼丹师,特别是马氏兄弟现在炼制这种筑基丹,一炉就能炼制上百份材料,成丹率和丹药品质还贼高。

    要不是考虑到南域宗门的购买能力,这次还能筹备更多。

    五名元婴修士拿着清单仔细斟酌,难以取舍,对于清单上的宝物,他们每一样都不想放弃,如果有可能,甚至想要全部买下来。

    但是,他们心里有数,全买下来是不可能的,首先别的宗门不会拱手相让,其次就算给他们这样一个机会,他们也没有那么大的财力吃下所有灵物。

    此事关系到整个宗门的发展,他们也不好擅自决定。

    “徐道友,能否容我回去与同门商议一番,再作定夺?”

    红叶门的元婴修士拱手向徐仑说道。

    “道友请便,希望贵门能在十日之内作出定夺。”徐仑微笑答应。

    然后其余几名元婴修士都来向徐仑辞行,都需要回去商议一番,徐仑对此表示理解,都给出了十天的期限。

    等到各宗元婴修士离开后,商队原地驻扎。

    十天很快就过去,这次五大宗门都不再是单枪匹马而来,而是一大群人轰轰烈烈,甚为壮观,想必是为了回去时押运物资而来了。

    五大宗门的元婴修士都交给徐仑一份求购清单,这一次五大宗门的反应,几乎都一样。

    徐仑看过五份求购清单,发现这五份清单内容几乎都是一样的。

    每一家宗门的清单中所罗列的数量,几乎都占了商队的一半。

    这样一来,商队中的每一件商品都只能平均地分成五份,给五大宗门平分了。

    这样也正好合了五大宗门的心意,在灵石不太够用的情况下,他们对于一些灵物的需求也并没有那么迫切,每家的需求点都不会太一样。

    之所以每一种都要这么多,是觉得不能便宜了其他宗门,就算现在灵石欠缺,需求不迫切,还是先抢回来再说,以后再加价卖给更需要的宗门。

    每一家都怀着这样的心思,最终将商队的所有物资平分了下来。

    他们购买灵物所支付的也不全是灵石,还有一些南域特产灵物,这些东西带回去可以放到风梧大陆的店铺中出售,也可以作为一些材料使用。

    由于各类物资众多,双方需要查验货物,整个交易过程,持续了半个多月才终于结束。

    徐仑望着各大宗门护着他们的货物小心地离去,心中松了一口气,与南域的第一次交易顺利完成。

    这一次交易的利润,至少有一倍,船队回去的时候,各艘运输飞舟里面,都装满了灵石和各类灵物。

    “启航!返回!”

    随着几道悠长的大喝之声,船队离开海岸,再次往西航行。

    四个月后,船队顺利地从绝灵海中驶出,众人脸上都带着一些疲惫。

    他们这次经过绝灵行驶到一半时,遇到了一大群荒兽,开始倒是打赢了荒兽,斩杀了一部分,余者皆被击退。

    然后这群荒兽就阴魂不散地缠上了他们,一有机会就扑上来偷袭,这一路上船队边打边走,一直打到离开绝灵海。

    虽然没给船队造成什么损失,却也让他们这一路都精神紧张,疲惫不堪。

    现在终于驶出绝灵海,大家的神色都放松下来,可以稍事休息一会了。

    可是他们还没放松多久,在他们侧面驶来一支船队,其目标似乎就是向他们而来。

    第620章 赤目盗

    贾梁与张春峰两人飞上高空,向对面的船队望去。

    对面十几艘大海船一字排开,空中还有数十艘飞舟,这些飞舟的样式比大型飞舟显得更为轻巧灵动。

    见到对方直接驶来,没有绕开一点的意思,这边张春峰与贾梁两人连忙传令下去。

    船队立马调整队形,运输飞舟都缩到船队中心,十艘大海船围成一个大圈,将运输飞舟护在最中心。

    大型飞舟则在海船上空,在空中形成一个防御圈。

    飞舟和海船上的大炮炮口缓缓抬起。

    一支由三百名金丹修士组成的队伍,御空飞起,组成战斗队形,随时可以发出最强一击。

    这时,双方的距离已经只有几里远,对面的船队中已经升起一面大旗。

    “竟然是赤目盗!”

    看到这面旗帜,徐仑已经认出来了,这是一支海盗船队,旗帜以一只赤色独目为标志。

    小元界各大陆地之间,都是广袤无边的海域,这些海域中便活跃着许多支海盗。

    这些海盗有强有弱,弱者可能只有一艘破船,三五个金丹修士组成,抢劫一些比他们更穷的修士。

    而一些强大的海盗,据说还有化神修士坐镇,这些大的海盗组织能与一些大势力平起平坐。

    他们甚至能占据一片海域,对来往的船只客商定额收取过路费,许多商队与势力对此敢怒不敢言。

    其实这种大海盗还算是比较有职业操守的,他们知道细水长流,不能竭泽而渔的道理,对于自己的贪念比较克制,只要不反抗都不会有太大的危险和损失。

    相反,交过路费的船只在一定范围内还能得到一些保护,这已经算是业界良心了。
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