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    人在漫长的一生中总会面临各种挑战,有的是自找的,有的是它主动到访的,人唯一能做的就是面对它,无论是自信的,还是以痛苦的姿态。

    11月16日,是巴哈1000山地车组以及摩托车组正式开赛的日子。

    11月17日,一天之后,才是铁人赛的开幕。

    为保证精力和状态,燕肆在十六号的时候没来得及去看常规赛发车起跑,他下午十五点睡着,二十二点时就要起来,前往拉巴斯的发车赛点,开始他接下来48小时不间断的拉力赛。

    改装的摩托车除了发动机和悬挂系统,几乎没有其他能提供帮助的装置,选手就需要额外携带一个背包式的行囊,在里面备上必需品。

    臂如在骑行过程中补水的水袋水管,急救箱,生存用品,简单衣物。除了强制性保命的用品之外,其余东西选手可在赛方登记检查后,自行随带。

    但手机这种东西就是不可能了,选手只能携带卫星电话。

    赛方严格管控所有通信的无线电以及传输,因为这会影响或延迟医疗救援的速度。

    22:15,天色浓黑,月朗星稀。

    街边只有零星的路灯,但燕肆却听到了几公里外,起跑点,观众们的欢呼声,犹如热闹的派对。

    现场的选手以及追逐车队队员们的情绪交杂万分,激动紧张。

    22:30,燕肆的追逐车队全体来到现场,进行最后的惯例检查,燕肆坐在折叠椅上看了一眼最后的地图路线。

    23:30:一切准备就绪,燕肆来到发车地点。

    这里是在广场上建立起的平台,张灯结彩,街道周围两边都是围观着的群众以及爱好者,音乐响彻着现场,让选手们清醒着精神意识。

    本次参赛的总共有12名铁人赛车手,绝大多数都是从事越野摩托赛事多年的专业车手,当然也有燕肆这样的“业余”。
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