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果造价太高入不敷出，那就没有改造的必要。

    除此之外，还要寻找并培养优秀的木匠和铁匠，他们就是古代的工程师，自己需要他们的手艺，他们也需要她脑子里先进的造车理念。

    第二阶段便是车辆核心部件低技术革新，这些改进不需要全新材料，只在现有工艺上做关键升级，却能带来质的飞跃。

    毕竟，她有再多的构思，也受困于古代生产条件的限制，要在有限的条件里，做无限的改造。

    韩胜玉的大脑开始高速运转，滚动轴承原理、润滑、车轮结构力学……

    用铁包木轮缘，在木质轮辋外包裹铁皮，可以极大的减少磨损。

    改进车轴与轴套，将简单的木-木或木-铁摩擦，改为铁轴颈在青铜轴套内转动。这是关键一步，青铜比铁软，耐磨且能容纳杂质，是古代能做的最佳滑动轴承材料。

    还要做一个简易润滑系统，在轴套上方开个油孔，用毛毡填充，定期注入动物油脂或植物油，形成持续润滑，这样一来的话，就能大幅降低摩擦阻力。

    除此之外辐条也得优化，将辐条做成中间粗两头细的纺锤形，这比较符合力学原理，并采用交错编织法，让车轮更轻、更坚固。