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第六百八十二章 城市承包商
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    出了样板间,一行人到了前面的一栋办公楼。

    「这栋办公楼是健翔园区的,有点老了,不过他刚好在附近,我们就利用这个老楼改造了一下,环境不太好,领导们见谅。」

    陈学兵指着楼体介绍了一下。

    话是这麽说,但是门口明显是整修过的,不仅立起了「城市动线·政务展示区」的招牌,楼前的路和绿化都做不错,看起来十分宽敞。

    领导浅笑道:「我看这环境倒是不错,你展示的这些东西要是真能在这样的小镇上运行起来,而不是拘於城市和高楼大厦,那才是最有价值的。」

    陈学兵听到这话想了想,还是实诚道:「接下来我要展示的东西是关於智慧城市管理的,整套系统成本其实挺高的,如果真要做,应该也是从全国一线城市开始做下沉,不过随着经验推广和规模化生产,覆盖到二三线城市的速度会很快。」

    都到门口了,也没必要打什麽哑谜,领导心里有个数,上去参观的时候也知道自己在看什麽。

    领导听到这话,点点头没说话。

    其实从今天展示的内容,结合这个展示区的名字,他心里也已经有几分猜测。

    他也想看看陈学兵能拿出什麽新鲜概念。

    不过旁边有人笑道:「推广节奏都想好了?陈总看来是信心满满嘛!」

    陈学兵一路以来确实是自信满满,此时倒是谦虚道:「目前世界上有一些先进公司在卖「智慧城市」的概念,但都仅仅是局限於幻灯片上,卖的是个ppt概念,全球还没有任何一个国家有真正的城市级数字治理的实体样板。我们是有一些想法,但也还在探索边界,主要是政企合作的边界,探索过程中难免会有超纲的地方。但我们决定去做,因为我认为真正的智慧城市概念,只有中国体制和中国经济相结合才能做起来,这会是未来我们的国家形象、管理效率快速超越世界上其他国家的一张底牌,一个难能可贵的机会。」

    这是关於初心的介绍,也是一段免责声明。

    他话落,给了领导们几秒琢磨的空隙,而後朝大楼方向点了点头。

    一个挎着包的小姑娘匆匆忙忙从楼里跑了出来,一路对着手机屏幕指指点点,而後到了众人旁边的路口站定,左右张望。

    大家知道,新的展示来了。

    这个动作还挺明显的,所有人都猜到,她在等车。

    很快,一辆白色轿车从另一个路口拐过来,到达大家面前停稳。

    小姑娘看了看车牌,也没问便上车了。

    「尾号2526,师傅,您是去天津吧?」

    「对。」

    小姑娘在手机上操作了一下,道:「我确认上车了,走吧。」

    司机看了看方向盘边的手机架,道:「好,请您系好安全带。」

    到这里,一切便停了下来,车也没走。

    小姑娘有些露怯地看了看窗外众人。

    :

    领导已经看懂了:「这是...用网络叫车?」

    「对,她叫的是私家车,不属於我国目前的运营车辆。」

    陈学兵怕领导以为这台车是「饰演」计程车,还特意解释了一句。

    众人面面相觑。

    这啥意思?

    违规营运,还专门说出来,胆大包天啊!

    不过这次,也没人轻易开口质疑了。

    他们就是觉,陈学兵既然敢拿出来,肯定有一套说法。

    果然,陈学兵立刻拿出了一套说辞。

    「其实02年的时候,广州就出现了中国第一个搭顺风车的专业门户网站,後来58同城、赶集网这类分类信息网站上线後,拼车一直是常驻板块,跨城拼车的群也逐渐出现,尤其是春运期间的跨城拼车回家。今年年初的春运面临大面积凝冻,格外困难,这样的拼车模式也为春运交通解决了一些难题。」

    这麽一说,周围的领导们也觉合理起来了。

    黑营运要不,但要是跨城拼个车什麽的,对解放运力来说也是件好事。

    「你是说,这个也是跨城拼车。」领导开口道。

    「是的,不过我们会加入更完善的注册机制,实时定位更新系统,甚至是录音系统,让司机和乘客的身份更明晰,可以互相评分,更好地解决安全问题,等到系统成熟以後,再和城市营运单位商讨,把网络叫车平台逐步融入城市营运车辆。」

    陈学兵说完以後带着众人走到司机这一侧,用司机的手机介绍了一下这款「顺风车平台」的设计。

    「随着网络逐渐融入生活,私家车也越来越多,大家会需要这样的免费导航地图,也需要一个省油钱、省过路费的机会,出远门的人也需要一个可以提前预约,路费便宜的拼车平台,所以我们一边做免费导航,一边做这样的平台,并且把出行数据做成熟,慢慢融入城市交通,成为城市数据的一部分,有了这部分数据,城市的智能化管理会更明晰。」

    这次他没有打直球。

    先擦边。

    网约车平台,在目前来说,阻力之大,不可想像。

    每个城市的计程车司机群体不说是团伙吧,也跟路霸差不多了。

    并且政府也不支持非营运车辆拉人,还时常派人暗访抓黑车,网约车想光明正大搞起来,根本不可能。

    前世的网约车平台是怎麽搞起来的?

    先做灰产。

    等规模大了,成了百万漕工衣食所系,网约车这个群体比计程车还庞大了,才能提营运牌照,转正规军的事。

    不过点这麽大个公司,搞灰产也不能搞不明不白,有个由头是很重要的。

    :

    先做「最保险的跨城顺风车平台」,抢那些车站跨城黑车的活,暂不去碰那些能影响城市政策的计程车营运。

    把这个头开起来了,真正跟计程车碰的灰产业务,自然有人会去做的。

    他等着政策变向,搞收购就好了。

    领导闻言眉头皱了皱,首先也是想到安全问题。

    不过他是了解民生的,跨城的营运本身就是一个管理比较乱的系统,黑车盛行,有的还形成了利益团体,宰客、超载行为时有发生,让这样的平台去试一试,也不无不可。

    他想想还是没有表态。

    其实陈学兵提的「逐步融入城市营运」他并非没有注意到,也隐约感觉陈学兵在偷换概念,只是陈学兵提这个智慧城市的立意很大,他要看看到底包括了哪些内容。

    领导没说话,大家也都未作评价,进了一楼大厅。

    这个地方的观感就很明显了。

    有人穿着白大褂,有岁数大的人被搀扶着走动,两侧还有带铁栅栏的小窗口,有人在窗口前排队,甚至还能闻到药水味。

    「」「」「小」「说」「网」「首」「发」「」「」「」「」「」「」「.」「」「」「」

    医院,门诊大厅。

    陈学兵来到这里,说话明显有底气多了:「各位领导,这是我们跟安徽、四川两省合作的医疗挂号网试点展示,目前已经跟两省四十多家大医院和一批社区医院、医疗点合作,不知道各位是否有所耳闻。」

    这麽一讲,大家的神色都松快许多。

    今天打破常规的东西太多,似乎个个在政策上都有许多坎要迈。

    总算是来了个有试点的东西了,大家都能放心看看。

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